HOT ! スズキ k125 8型 コレダ s10

ご覧いただきありがとうございます。昨年3月に当アプリにて不動車を購入し、修理をして実働車として1年間使用しました。1年間で行った整備箇所を以下に記しました。(整備士による整備です。)・キャブ洗浄・ワイヤー類交換(画像5参照)・クラッチ交換・チェーン交換・前後ブレーキシュー交換・灯火類バルブ交換・前後タイヤ交換(画像3.4参照)また、油脂類は適時補充・交換を行なっておりました。問題点や所見を以下に記しました。・腰上のオイル滲み(画像6参照)旧車あるあるの症状です。垂れるほどではないのですが黒く滲んでます。面研してガスケットも替えましたが治らなかったので、当時の加工精度によるものだと思います。下に垂れるほどではないのであまり気にしていませんでした。・マフラーのヒビ(画像7参照)左マフラーのステーの付け根にヒビがあります。十分な厚みがあるステンレスなのでアークで修理しようと考えていたのですが、溶接機の故障で治せていません。半年前からこの状態で走行できているので特に使用に問題はありません。街の溶接屋さんで数千円程度で治してもらえると思います。中古のマフラーもそこまで高くはないので交換をお勧めします。 全体的にかなり古ぼけた印象ですが、旧車なりの独特な渋さをよく醸し出していると思います。また、黒タンクの個体は珍しく希少性が高いと思います。スピードは出ても90くらいですが加速はいいです。白煙を2本のマフラーからモクモク出しながら走るのは気持ちよかったです。アイドリングは安定していますし、エンジンが温まればボコツキも気にならないので、機関は良好だと思います。完璧を求めている方にはお勧めできませんが、貴重な空冷２ストのミッション車(MT)なので、持っていて損することはないと思います。アイライン等、手配していただければ対応可能です。